از آنجا كه جريان به طور شعاعي به پروانه وارد مي شود و از آن خارج مي شود ، فن جريان متقاطع براي كاربردهاي هواپيما مناسب است. با توجه به ماهيت دو بعدي جريان ، فن به راحتي در يك بال قرار مي گيرد تا هم در توليد رانش و هم در كنترل لايه مرزي استفاده شود. پيكربندي اي كه از يك فن جريان متقاطع در لبه جلويي بال واقع شده است ، تغيير فن است. اين طرح با منحرف كردن بيدار به سمت پايين به دليل جهت چرخش فن ، باعث ايجاد ليفت مي شود و باعث ايجاد نيروي بزرگ مگنوس ، مشابه سيلندر لبه جلو مي شود. تنظيمات ديگر با استفاده از فن جريان متقاطع براي كنترل رانش و جريان ، بال پيشرانه است. در اين طرح ، فن جريان متقاطع نزديك لبه انتهايي يك بال ضخيم قرار مي گيرد و هواي سطح مكش (بال) بال را مي كشد. با اين كار ، بال محرك تقريباً بدون توقف است ، حتي در زواياي بسيار بالاي حمله ، ليفت بسيار بالايي ايجاد مي كند. بخش پيوندهاي خارجي پيوندهايي را به اين مفاهيم ارائه مي دهد.
فن جريان متقاطع ، فن گريز از مركز است كه در آن هوا به جاي زاويه قائم ، مستقيم از طريق فن جريان مي يابد. روتور يك فن جريان متقابل براي ايجاد يك ديفرانسيل فشار پوشانده شده است. فن هاي جريان متقاطع ساخته شده اند تا داراي يك ديواره عقب قوس دايره اي دو شكل با يك ديواره گرداب ضخيم باشند كه در شكاف شعاعي كاهش مي يابد. فاصله در جهت چرخش پروانه فن ها كاهش مي يابد. ديواره عقب داراي يك مشخصات مارپيچي است در حالي كه تثبيت كننده گرداب يك ديواره نازك افقي با لبه گرد است. اختلاف فشار حاصل باعث مي شود هوا مستقيماً از طريق فن عبور كند ، حتي اگر تيغه هاي فن با جريان هوا در يك طرف چرخش مقابله كنند. فن هاي جريان متقابل جريان هوا را در كل عرض فن ايجاد مي كنند. با اين حال ، احتمالاً [تحقيقات اصلي؟] سر و صدا از فن هاي سانتريفيوژ معمولي هستند زيرا پره هاي فن برخلاف فن هاي سانتريفيوژ معمولي ، با جريان هوا در يك طرف چرخش مي جنگند. از فن هاي جريان متقابل اغلب در سيستم هاي تهويه مطبوع بدون كانال ، درب هوا ، در برخي از انواع كولرهاي لپ تاپ ، در سيستم هاي تهويه خودرو و براي خنك سازي در تجهيزات متوسط مانند دستگاه هاي فتوكپي استفاده مي شود.
- چهارشنبه ۲۳ تیر ۰۰ ۱۴:۵۱ ۴ بازديد
- ۰ نظر